Gare SNCF - Wigwam

La démarche

Conseil sur la méthodologie d'étude du complexe de plancher et sur les conditions aux limites (climat de la gare, caractérisation du bambou, etc.).
Études hygrothermiques dynamiques sur le logiciel WUFI Pro.
Conseil technique sur la composition du complexe.

Le contexte

L’ouverture de la nouvelle ligne à grande vitesse Bretagne-Pays de la Loire et la mise en service de la ligne B du métro impose et permet la transformation de la gare de Rennes. À l’horizon 2019, elle deviendra un pôle d’échanges multimodal permettant d’accueillir un flux de voyageurs doublé.

Le défi

L’entreprise Léon Grosse (MOE) souhaitait être accompagnée par Wigwam – en vue d’un dépôt d'avis technique auprès du CSTB (Centre Scientifique et Technique du Bâtiment) - pour assurer la pérennité des 5000m² de plancher en bambou densifié du hall de gare. Pour cette large surface recouverte d’un matériau atypique, il y avait nécessité à démontrer qu’il n’existait aucun risque lié à l’humidité au niveau du complexe de sol : Risques de glissance sur le plancher, humidité trop importante dans le plénum sous le plancher, où circulent les fluides, dégradation du bambou.